搞懂自行車變速、傳動系統實用手冊!

自行車變速系統主要包括變速把、前變、後撥、線管;傳動系統主要包括前後變速器、飛輪、鏈盤、腳踏、鏈條,如果自行車除了車架以外,最重要的就是變速系統+制動的組合。初步了解下變速系統、傳動系統的小知識,和普及一些簡單的變速器調節方法。


那麼,在想要了解變速器應該怎麼使用以及什麼原理的之前,一定要先知道變速系統、傳動系統是怎麼運作。自行車變速系統的作用就是通過改變鏈條和不同的前、後大小的齒輪盤的配合來改變車速快慢。


前齒盤的大小和後齒盤的大小決定了自行車旋動腳蹬時的力度。前齒盤越大,後齒盤越小時,腳蹬時越感到費力。前齒盤越小,後齒盤越大時,腳蹬時越感到輕鬆。


根據不同車手的能力,即可通過調整前、後齒盤的大小調整自行車的車速,或是應對不同的路段、路況。傳動系統是自行車得以運轉的核心。中軸、大盤、曲柄組、飛輪、前變後變、指撥等,緊密配合地構成了自行車的傳動系統。


多片飛輪又分卡式飛輪和旋式飛輪,卡式飛輪與傳統飛輪的主要區別在於,卡飛直接插到塔基上,用鎖緊環鎖緊。旋式飛輪和大多數單速自行車的飛輪都是通過螺紋直接擰在花鼓上,因爲後撥的變速比率範圍是有適用齒容範圍的,用合適齒容的後撥能讓變速器發揮更大的效果。


整個變速器的總和也稱之爲傳動系統,也是影響變速效率、騎行功率最重要的一部分。變速器最大作用就是在自行車起跑、停止、上坡、下坡、迎風、順風等情況下,可以根據不同路況使用不同的速度和檔位,以此達到一個最佳的騎行速率。


傳動系統中,我們可以通過調整鏈條在牙盤和飛輪上的位置,改變齒數比,產生變速效果。齒數比改變後,騎行者腿部踩踏的力量會發生變化,使騎行輕快、省力、保持呼吸平順。同時也是避免產生非正常聲響和磨損,防止鏈條,牙盤,飛輪及變速器過早報廢的有效方法之一。


1. 後變調整:後變L螺絲調整低速擋,避免打到鋼絲,後變H螺絲調整高速擋向外的形成,以及避免掉出最小片飛輪。調整完,從高速到低速擋來回變化,觀察鏈條跑動的情況。

2. 前變調整:前變H螺絲調整高速擋,爲貼近鏈條,避免外側鏈條掉出,前變L螺絲調整低速擋,避免內側鏈條掉出。

3. 測試:調整前後變的調整鈕,使所有檔位變換順利,也就是使脫軌器移動到正確位置。

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